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京雄高速公路各项工作齐头并进

来源: 光明日报  作者:
2020-05-06 14:32:00
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  “五一”期间的河北雄安新区,一座座塔吊如雨后春笋般拔地而起,一辆辆货车来来往往,源源不断地为项目建设提供充足原料。在京雄高速河北段项目主体工程6标段预制梁场,工人们正加紧组装模板、浇筑水泥,一项项工序有条不紊地进行着。

  “我们创新方法,在生产中采用液压自动行走模板技术,单个梁片生产时间节省了近一半,每日制梁数量从6片提高到8至9片,9月中旬就能完成整个标段1635片的任务目标。”该梁场负责人闫崇喜介绍。

  京雄高速是雄安新区“四纵三横”区域高速公路网的重要组成部分,也是连接北京城区和雄安新区便捷的高速通道。为确保在扎实做好疫情防控工作的前提下尽快实现项目复工,京雄临时筹建处倒排工期、挂图作战,采取多种创新举措,通过全线开展“大干120天”劳动竞赛,掀起大干快上的建设热潮,全力增加人力投入、调配机械设备、备足物资物料,及时解决制约工期的各项问题,为节点目标如期实现提供了坚强保障。4月份,全线共完成投资11.31亿元,完成计划的100.9%。

  在京雄高速河北段项目主体工程5标段钢筋加工配送中心,钢筋工人正操作最先进的数控弯曲设备对钢筋进行加工。经过预先程序设定,工人只需简单操作,一根钢筋在1分钟之内便弯曲成工程所需的形状。“打造精品工程,钢筋最为关键。为此,我们全线引进了最先进的钢筋数控弯曲中心,确保每一根钢筋弯曲角度丝毫不差。”该标段项目副总工程师李鹏飞告诉记者,由于疫情影响,钢筋加工配送中心建设曾一度搁置,项目部果断决定利用桩基之间的空地,搭建战地式临时钢筋加工厂,投入标准化设备,确保了整体工程进度不受影响。

  白沟河特大桥是京雄高速全线重要的控制性工程,全长1763米,地处保定高碑店与雄安新区交界处,是进入雄安新区的重要门户,大桥采用十七连拱结构,建成后将成为全国最大的上承式连续钢拱公路桥梁。

  据了解,该大桥每一个孔的跨度91米,施工工艺要求十分苛刻,需要现场分阶段来吊装、焊接,如果中间出现任何偏差,将影响整个工程质量。

  一方面工程难度大、技术含量高,另一方面施工工期紧、质量要求严。京雄高速河北段通过增加人员设备、科学组织施工作业等方式,加强每一环节质量控制,稳步推进工程建设。此外,京雄高速河北段全线参建单位在施工中推行“首件工程认可制”,为后期施工统一标准,树立标杆。“比如钢筋绑扎、桥梁模板使用、混凝土浇筑等工作的每一道工序,我们都会以最高的标准来要求,为后续同类工作树立样板,进一步提高工作效率,确保质量。”李鹏飞说。

  随着清表工作结束,京雄高速河北段主体施工全面展开。作为新时代的高速公路,项目管理单位积极推行智慧工地建设,全线所有制梁场施行“一梁一码”,从电脑上就可以了解制梁进度、桥梁形态和桥梁位置。同时管理单位推广安全生产标准化、信息化、可视化,通过智能识别,对每个在岗工人的操作状态进行监督,有效提升了施工安全性。

  2020年是项目建设至关重要的一年,为了把疫情耽误的工期抢回来,京雄临时筹建处一手抓疫情防控,一手抓项目建设,把流水作业变为平行作业,各项工作齐头并进。目前,全线各参建单位共到岗9124人,机械设备进场总计1300台(套),复工率100%,为年底前主体完工、2021年6月底建成通车提供了有力保证。(记者 耿建扩 陈元秋 通讯员 谭磊)

关键词:雄安新区,京雄高速,创新责任编辑:霍少轩
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